CobiNet(寧波)推薦文章： [摘要] 作為行業(yè)老大，?？低曉谲?chē)載領(lǐng)域同樣有著深厚的應(yīng)用底蘊(yùn)，除了公交車(chē)、長(zhǎng)運(yùn)車(chē)、地鐵等常見(jiàn)的公共交通應(yīng)用外，在船載監(jiān)控、物流跟蹤...

       作為行業(yè)老大，海康威視在車(chē)載領(lǐng)域同樣有著深厚的應(yīng)用底蘊(yùn)，除了公交車(chē)、長(zhǎng)運(yùn)車(chē)、地鐵等常見(jiàn)的公共交通應(yīng)用外，在船載監(jiān)控、物流跟蹤與定位、警用執(zhí)法等領(lǐng)域也有廣泛涉獵，甚至融入了人數(shù)統(tǒng)計(jì)、人臉抓拍等基于視頻的智能應(yīng)用，而這一切，都源自其完整的車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品/系統(tǒng)與靈活的行業(yè)組網(wǎng)方案，下面我們就來(lái)詳細(xì)了解?？低暪卉?chē)載監(jiān)控產(chǎn)品/系統(tǒng)方案的特殊與特色。          一、八大金剛，共筑車(chē)載監(jiān)控之核心
       無(wú)論何種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，車(chē)載主機(jī) MDVR、MNVR都是車(chē)載監(jiān)控應(yīng)用的核心，?？低暯Y(jié)合自己視頻監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)了8大系列以適應(yīng)不同場(chǎng)合、不同系統(tǒng)的車(chē)載存儲(chǔ)設(shè)備，如4路標(biāo)清系列車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)DS-M5504HM、4路HDTVI模擬高清車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)DSMP7504、8～12路標(biāo)清系列車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)DS-90XXHMFST、4路高清系列車(chē)載NVR DS-5504HN、8路高清系列車(chē)載NVR DS-M7508HN等。支持從模擬到網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)清到高清不同類(lèi)型的攝像機(jī)；可滿(mǎn)足1~12路監(jiān)控點(diǎn)位系統(tǒng)接入需求。
       ●全封閉一體化設(shè)計(jì)
       所有車(chē)載主機(jī)均為全封閉、無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，采用鋁質(zhì)拉伸片翅狀外殼設(shè)計(jì)，通過(guò)將發(fā)熱量大的芯片與機(jī)體外殼的導(dǎo)熱貼合，將機(jī)內(nèi)的高熱量快速地經(jīng)外殼向外傳導(dǎo)，整機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP5X；如果在北方寒冷地區(qū)，可自動(dòng)啟動(dòng)其內(nèi)置的加熱模塊讓設(shè)備溫度達(dá)到正常值并確?？煽抗ぷ?。
       ●寬電壓輸入，穩(wěn)壓輸出
       車(chē)載主機(jī)支持DC 8-36V寬態(tài)電壓輸入，能很好避免車(chē)輛啟動(dòng)、剎車(chē)、怠速等車(chē)況下可能造成的電壓不穩(wěn)定問(wèn)題；并且具有很好的抗干擾能力，在大功率供電環(huán)境、15kV靜電或強(qiáng)干擾磁場(chǎng)環(huán)境下，系統(tǒng)也能保持正常地運(yùn)行，這在a s過(guò)去屢次測(cè)評(píng)中，?？低曑?chē)載主機(jī)的該性能一貫都表現(xiàn)得較好。該主機(jī)無(wú)論輸入電壓如何波動(dòng)，其都能穩(wěn)定輸出DC 12V、DC 5V、PoE 48V、等工作電壓，以給攝像機(jī)、無(wú)線模塊等設(shè)備提供高質(zhì)量的清潔的電源輸入，始終能保障前端設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。若車(chē)載主機(jī)供電突然中斷，?？低曔€為系統(tǒng)設(shè)計(jì)了續(xù)電的UPS方案，能確保系統(tǒng)照常工作；此外，為了應(yīng)對(duì)突發(fā)性供電中斷事件，?？低曔M(jìn)一步設(shè)計(jì)了板載超級(jí)電容延遲供電機(jī)制，至少能確保主機(jī)能平穩(wěn)地關(guān)機(jī)及正在記錄的數(shù)據(jù)能完整地存儲(chǔ)及使硬盤(pán)磁頭自然歸位。
       ●多種減振技術(shù)+特制車(chē)載紫盤(pán)
       ?？低暤能?chē)載監(jiān)控系統(tǒng)在技術(shù)方案設(shè)計(jì)與實(shí)踐經(jīng)長(zhǎng)期考證后，提出了性能良好且獨(dú)特的減振方案。首先是硬件減振，其主要由能應(yīng)對(duì)強(qiáng)振動(dòng)的減振鋼絲和能應(yīng)對(duì)弱振的航空氣囊等組成，再結(jié)合電子減振和算法減振技術(shù)，以硬軟相結(jié)合創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)來(lái)確保硬盤(pán)始終處于良好的工作狀態(tài)，以保障數(shù)據(jù)完整寫(xiě)入和硬盤(pán)長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行。
       此外，需要特別介紹?？低暿淄频能?chē)載紫盤(pán)設(shè)計(jì)。我們知道2~6TB不同容量安防紫盤(pán)均是西部數(shù)據(jù)在結(jié)合安防需求后開(kāi)發(fā)而成的，這期間?？低暟缪萘酥匾巧瑢?duì)推動(dòng)紫盤(pán)的誕生發(fā)揮了重要作用；而今年?？低暲^續(xù)發(fā)力，與西部數(shù)據(jù)共同開(kāi)發(fā)了專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)載領(lǐng)域的具高抗振性能、大容量2.5 安防車(chē)載紫盤(pán)（500GB~1TB）。該紫盤(pán)頗為獨(dú)特，專(zhuān)為車(chē)載設(shè)計(jì)，是一款固態(tài)/機(jī)械混合型硬盤(pán)，提供有16GB的閃存空間，當(dāng)紫盤(pán)檢測(cè)到振動(dòng)沖擊力大于硬盤(pán)機(jī)械磁頭的承受力的強(qiáng)振感時(shí)，即轉(zhuǎn)而將數(shù)據(jù)直存于閃存中，待車(chē)況平靜后，再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入機(jī)械存儲(chǔ)盤(pán)，既保證了強(qiáng)振時(shí)錄像數(shù)據(jù)的完整性，又大大降低了磁頭和機(jī)械存儲(chǔ)撞擊產(chǎn)生的的故障率。車(chē)載紫盤(pán)的出現(xiàn)，為車(chē)載存儲(chǔ)設(shè)備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)提供了堅(jiān)強(qiáng)后盾，至少到目前，這在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際，能有此頗具實(shí)力和應(yīng)用技術(shù)的僅?？低曇患?，由此也體現(xiàn)了其深厚的資源優(yōu)勢(shì)。

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